由于中国经济的快速发展和人口红利，中国的汽车产量已经超过美国，位居世界前列。随着市场存量如此之大，台州报废车回收的价值逐渐显现。然而，由于中国刚刚进入这个市场，它仍然面临着许多问题。一是回收量低，秩序混乱。我国报废汽车回收效率一直徘徊在较低水平。没有有效的监督和约束车辆强制报废。报废车辆的非法回收、拆装泛滥导致车辆拆装率低。每年，大量报废汽车流入黑市，经过非法拆装，再次流入市场。二是企业整体水平较

众所周知，中国的报废车回收行业是一个特殊的行业，每个地级市只允许一个，这导致了发展的局限性。此外，由于垄断模式，我国报废车回收价格普遍较低。然而，在美国，报废车回收企业约1.2万家，汽车破碎企业约2万家，零部件再制造企业约2万家。大多数拆。大多数拆卸和回收企业与汽车制造商共同经营。汽车制造商有义务和责任回收报废汽车，并拥有再制造和零部件翻新技术。重新制造后，发动机和发电机可重新销售，每辆车约45%

台州报废车回收所需的程序：拥有者报废机动车(送具有正规报废车回收拆解资质的拆解厂)。业主到交易处理平台申请政府对废旧汽车的补贴。车架通过相关物料交易处理平台申请政府补助。审核通过后，政府补助资金划入以车主名义开立的单位银行账户或个人指定的银行活期储蓄账户。报废车回收公布2011年旧车报废更新补贴的范围和标准：根据条例，2011年度旧车报废更新补贴的范围和标准如下：2011年1月1日至12月31日，