01.私家车报废新规定：对于私家车的使用已不能再强制报废。

实际上，2013年5月1日开始实施的《机动车强制报废标准规定》中，商务部明确指出，私家车15年报废年限应该正式取消。

以前，私人汽车的报废年限是15年，这也意味着购买汽车15年后，不管汽车的状况如何，都须强制报废。

但驾驶强度和频率各不相同。对一个经常驾驶的人来说，15年之后，汽车零件可能会磨损或老化，甚至15年前汽车就不能驾驶，在这段时间内报废是合理的，但对那些平时驾驶不多，注重保养的车主们来说，虽然买了15年的车，并不一定能达到强制报废标准。这次强制报废，真可惜。

为此，为兼顾兼顾两者，商务部于2013年颁布了私家车报废新规，取消15年强制报废。

发布02.60万公里指南报废规定。

由于15年强制私家车退休制度的取消，两种更加合理的新制度被提上日程。大家一起来看~。

600,000公里导引报废。

在理解这个句子之前，有两个概念需要弄清楚：强制报废和引导报废。

强制性报废：达到限值后，须报废的不能继续行驶。

引路报废：达到限值后，建议车主选择报废方式，但是可以继续行驶。

"600,000公里报废"规则取代旧法规，属于"引导型报废"，即，如果私家车行驶里程达到60万公里，车管所将建议您报废，但并非强制性的。如果汽车还能开，并且可以每年检查一次，达到排放标准，那么你就有权继续开，不要报废。

3.5项强制报废条件。

作为非营运小型汽车，私家车虽享受“60万公里内引导报废”的优惠政策，但任何时候强制报废仍有5个条件，这是报废法规中重要.关键.致命的一个。

商业部在《机动车强制报废标准规定》第4条中写道：

具有以下情况之一的注册机动车辆应强制报废：

(一)满足本条款第五条规定的使用期限；

(二)经修理调整，仍未满足在用车机动车辆安荃技术国家标准有关要求的；

(3)使用维修.经过调整或控制技术，排放到大气中的污染物或噪音仍未达到在用车标准的有关要求；

(四)检验有效期期满后，未取得机动车连续三次检验周期内检验合格标志的。